【48812】平遥的这列观景火车不单单是接触天空的激动

  平遥小火车趁着古城千年喧卖声，带着中车人的匠人精力，跨山涉水，在空中铺一道彩虹，驾一条游龙，游弋于古城的厚重和双林的威严中。那么平遥小火车，终究是什么？是否安全？有什么高科技？今日，我来给咱们解密。

  平遥小火车选用了新式观景跨座式单轨制式，即单根轨迹来支撑、安稳和导向，车体骑跨在轨迹梁上运转的旅行参观列车，相对地铁的双轮双轨，跨座式单轨具有占地少、建造快、景象好、不影响交通等长处，在美国、新加坡、马来西亚、日本等许多旅行城市都有成功使用。世界单轨交通已有近200年的开展前史，单轨开展近200年前史，阅历了几代技能演化，如下图所示。

  平遥小火车项目正在建造中，估计2021年注册运营，届时在平遥古城咱们行将看到归于山西的第一辆观景单轨车，一起也是全国县域规模首辆观景单轨车，跟世界许多闻名旅行城市相同，具有平遥特征的旅行单轨交通体系。

  时至今日，跨座式单轨已经是一项十分老练的技能，其安全功用高、绿色环保、观景性好、噪音低一级优势，大规模的使用于景区参观、城市通勤和机场接驳等。

  跨座式单轨交通体系在全球使用已超越50年，目在整个世界规模均有广泛运用，依据不完全统计，Alweg跨座式单轨体系推出至今，全球规划、在建和在运营跨座式单轨的国家为12个，线km。跨座式单轨交通体系依据严厉的安全规范，阅历了飓风、地震等恶劣天然要素的检测，是一套安全可靠的交通体系。

  平遥旅行参观线项目车辆体系选用双机备份，完成毛病状况产生时的快速切换运转；车辆装备应急牵引功用，供电中止情况下完成车辆的持续运转；依据不相同的等级配套的多种救援方案，保证紧急状况下的高速分散和逃生。

  选用电力牵引，无废气排放，绿色环保；和传统轻轨不同，跨座式单轨不需求架起空中接触网，防止了影响景色的架空电网，定制化的规划与城市景象融为一体。

  值得一提的是，平遥小火车，方案选用世界先进的车载电池电容技能，完美的将外部电源转化到列车内部，能够使车辆与周围的环境完美交融，并经过尽量轻化梁重，尽可能减小柱子和地基的静荷载，提高了将单轨结构融入现有的大街网或穿插路口时的灵活性，也下降了对驾车人员和行人的视野阻止。

  尽管平遥地势平整，没有杂乱的地势约束，但为了最大极限的防止对古城面貌的影响、削减对路通的影响、提高乘客的观景体会，平遥小火车沿线需求不断的爬坡下坡。咱们的单轨小火车，爬坡才能强最大爬坡才能可达8‰，可满意沿线对斜度的要求。

  单轨小火车的转弯半径小，正线m，能够正常经过较大路口，杂乱的地势区等，能够大幅度下降建造难度。因为选用胶轮体系，而不是传统的钢轮钢轨，小火车的噪音和轰动很小，满意城市和景区对噪音的严厉要求。

  别的，小火车在城市中运转可起到来平游客和回来游客疏解和聚集客流的效果。一起，沿线公里建立一座车站，合作周边的低运量交通，构成小区域的公交网络，在不占用路面交通资源的一起，也可缓解城市的交通压力。

  综上所述，观景跨座单轨小火车以其老练的技能、较高的安全功用和舒适的乘坐体会，为旅行城市的交通运输形式带来全新的解决方案，等待平遥小火车能提前奔驰在平遥空中，为平遥增加一道亮丽的景色线。

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