行业标准《悬挂式单轨交通技术标准》（送审稿）审查会顺利召开

  行业标准《悬挂式单轨交通技术标准》（送审稿）审查会于2021年1月29日在北京召开。会议由住建部标定所雷丽英处长主持，住建部标委会李凤军秘书长、黎晴主任、韩慧敏秘书出席了会议，邀请来自天津中国铁设、北京重大办、重庆大学等单位的10名专家组成专家组，中铁设计集团及14家参编单位领导和执笔人，共60余人参会。

  行业标准《悬挂式单轨交通技术标准》（送审稿）审查会于2021年1月29日在北京召开。会议由住建部标定所雷丽英处长主持，住建部标委会李凤军秘书长、黎晴主任、韩慧敏秘书出席了会议，邀请来自天津中国铁设、北京重大办、重庆大学等单位的10名专家组成专家组，中铁设计集团及14家参编单位领导和执笔人，共60余人参会。

  中铁设计集团代表编写组做了标准编写情况汇报，参加会议的专家以认真参与、实事求是的态度，发扬民主，畅所欲言，对标准做了逐条审查，一致认为本标准基于大量调研和研究论证工作，内容全面翔实，充足表现了行业特点，达到编制大纲的要求，结合了国内外真实的情况和工程案例，体现了技术上的先进性、经济上的合理性、安全上的可靠性、实施上的可操作性。整体技术达到国际领先水平。中铁设计集团作为主编单位，于2017年6月在北京召开了编制工作启动会；在2018年12月完成初稿；经过5版的审核和修改，于2019年10月形成了征求意见稿；2020年3月30日，住建部公开征求意见，同时中铁设计集团定向征求23家单位及9位专家意见；编制组对本标准所有征求意见逐条梳理并处理，形成了本次《标准》送审稿终稿。悬挂式单轨已有200年的应用历史，在一些国家已经是成熟技术。2011年，中国中车等多家企业将悬挂式单轨技术引进中国，因其具有安全、便捷、投资省、占地少、噪音低、运量适中、适应能力强、建设周期短、转弯半径小、环保性能优、更易于实施等优势，日益受到各方的关注和重视，成为中小城市骨干线路与大城市加密和延伸线的一个全新的多样化的选择，也可作为居民聚集区、风景旅游区和大型商圈等区域的交通线路。《悬挂式单轨交通技术标准》是城市轨道交通制式分类单轨类别中第一部悬挂式单轨交通的行业标准，搭建了悬挂式单轨交通设计、施工、验收及运营养护维修标准，填补国内空白，可指导悬挂式单轨交通的设计、建设以及运营维护，为悬挂式单轨技术在中国自主化、落地及产业化奠定基础，属悬挂式单轨技术在国内推广的首个重大开端。

  行业标准《悬挂式单轨交通技术标准》（送审稿）审查会于2021年1月29日在北京召开。会议由住建部标定所雷丽英处长主持，住建部标委会李凤军秘书长、黎晴主任、韩慧敏秘书出席了会议，邀请来自天津中国铁设、北京重大办、重庆大学等单位的10名专家组成专家组，中铁设计集团及14家参编单位领导和执笔人，共60余人参会。中铁设计集团代表编写组做了标准编写情况汇报，参加会议的专家以认真参与、实事求是的态度，发扬民主，畅所欲言，对标准做了逐条审查，一致认为本标准基于大量调研和研究论证工作，内容全面翔实，充足表现了行业特点，达到编制大纲的要求，结合了国内外真实的情况和工程案例，体现了技术上的先进性、经济上的合理性、安全上的可靠性、实施上的可操作性。整体技术达到国际领先水平。中铁设计集团作为主编单位，于2017年6月在北京召开了编制工作启动会；在2018年12月完成初稿；经过5版的审核和修改，于2019年10月形成了征求意见稿；2020年3月30日，住建部公开征求意见，同时中铁设计集团定向征求23家单位及9位专家意见；编制组对本标准所有征求意见逐条梳理并处理，形成了本次《标准》送审稿终稿。

  悬挂式单轨已有200年的应用历史，在一些国家已经是成熟技术。2011年，中国中车等多家企业将悬挂式单轨技术引进中国，因其具有安全、便捷、投资省、占地少、噪音低、运量适中、适应能力强、建设周期短、转弯半径小、环保性能优、更易于实施等优势，日益受到各方的关注和重视，成为中小城市骨干线路与大城市加密和延伸线的一个全新的多样化的选择，也可作为居民聚集区、风景旅游区和大型商圈等区域的交通线路。

  《悬挂式单轨交通技术标准》是城市轨道交通制式分类单轨类别中第一部悬挂式单轨交通的行业标准，搭建了悬挂式单轨交通设计、施工、验收及运营养护维修标准，填补国内空白，可指导悬挂式单轨交通的设计、建设以及运营维护，为悬挂式单轨技术在中国自主化、落地及产业化奠定基础，属悬挂式单轨技术在国内推广的首个重大开端。