奔驰GTR功能超跑参数与装备比照价格

  全新规划的空气动力学套件并不是简略固定在车身上罢了，在竞速形式（RACE）下，时速到达80公里时，坐落车身底部的扰流板（分量仅为两公斤）会主动向下移动40毫米，以进步空气动力学功能，在时速250公里/小时的时分能有实际效果的削减前轴40公斤的负荷。其他扰流设备也将由电动操控，时间确保空气动力学和车辆温度的最佳状况，改进操作稳定性 大客户司理：

  ，与其他AMG GTR有着纤细的不同。车头直瀑式水箱罩承继 GTC、GTR 以来的车系特征，能带来更好冷却功率的大面积进气坝，体现出更强的动力功能。车尾部分有着 GTR 的大型固定式尾翼以及大尺度扩散器，带来强悍下压力，为了减轻车身分量，该车的尾翼选用碳纤维资料打造

  内饰方面，AMG GT R连续了一般版车型的规划风格，仅在一些细节之处进行了调整，包含装备运动化座椅

  动力方面，该车安装4.0L 双涡轮增压 V8 发动机， 最大可发挥出577马力,714牛米的最大扭矩，加快到时速一百公里仅需 3.6 秒，除了强悍的动力，还调配精细的电子操控办理体系，功能再创新高

  从车身结构上仍是能看到SLS AMG留下的影子，扁平且较长的车头规划，是FMR前中置后驱的特色，软润的概括，悉数都是为空气动力学功能而考虑；而流沙金的漆面更是悉数回头率的源泉与一般车辆的排气不同的是，为了可以更好的确保其功能，AMG-GT R在排气尾端并未将悉数尾气送入三元催化器，而是进行分流，除了中心大号的六边形排气管外，还有两个排气管隐藏在两边的扩散器中，这样使得排气愈加均匀，进步了其散热功能全新规划的空气动力学套件并不是简略固定在车身上罢了，在竞速形式（RACE）下，时速到达80公里时，坐落车身底部的扰流板（分量仅为两公斤）会主动向下移动40毫米，以进步空气动力学功能，在时速250公里/小时的时分能有实际效果的削减前轴40公斤的负荷。其他扰流设备也将由电动操控，时间确保空气动力学和车辆温度的最佳状况，改进操作稳定性奔驰AMG GT报价(单位：万)

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