沪杭甬高速改建工程机场轨迹快线合建段首榀轨迹箱梁成功装置

  12月11日9时许，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨迹快线合建段）首榀轨迹箱梁成功装置。

  此次装置的是主线m，单榀梁重达221吨，经过两台160吨门吊提高架起。经20余名实施工程人员2个多小时的共同努力，首片箱梁被安全精准地架起在主线号墩支座上。

  杭州市交通运送展开保证中心有关人员介绍，轨迹箱梁选用梁场会集预制、地上运梁车运送、提高站提梁、专用运送平车梁上运梁及喂梁、架桥机架起的办法施工，对预制、装置的施工精度要求比较高；一起公轨合建具有其共同的特色，轨迹箱梁的尺度大、分量重，也对运送及装置设备有着特别的要求。因此在此次装置施工前，指挥部会同施工项目部屡次研讨，结合其他工程实例，对轨迹箱梁预制及装置过程中或许遇到的技能难题和问题进行深入分析，统筹规划施工安排计划，并加强现场安全措施，保证了此次架梁作业有序展开。

  沪杭甬高速改建工程机场轨迹快线合建段为沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的中段部分，出资约58.8亿元。项目起点顺接钱塘江新建大桥，沿沪杭甬高速原位抬升改建，选用上层高架城市快速路+中层机场轨迹快线+基层地上路途的方式，高架路途与机场轨迹快线公里；新建通城纽带互通，预留奔竞路互通、新城路互通；配套建造机场快线地上车站钱江二路站和萧山高教园站。项目标段合计梁板1756片，其间T梁1584片，轨迹箱梁172片，此次的榜首批轨迹箱梁成功装置标志着项目建造由下部结构施工成功转入上部结构施工阶段。

  沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程是亚运要点保证工程，一起也是完善杭州城区快速路网、促进都市区高水平展开的关键性工程。项目建成后将成为“国内抢先，省内榜首”的集高速公路、轨迹快线、慢行体系为一体的归纳立体交通走廊，将之前被间隔的新城、开发区路网完成顺利的联接，一起将串联起机场、钱江世纪城、钱江新城、东站纽带、城西和铁路西站，为杭州市“城市东扩”与“拥江展开”的城市展开的战略供给有力支撑。