全球最快高速列车！CR450高速动车就要来了：京沪全程仅需25小时

  近日，中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)召开集团工作会议，其中“CR450”成为引人瞩目的关键词。据悉，2024年，国铁集团将完成CR450样车制造并开展型式试验，预计到2025年将投入使用。

  香港《南华早报》1月10日报道指出，这一发展标志着，中国三年前启动的CR450技术创新项目取得了突破，CR450高速动车的实验工作速度将达到450公里/小时，商业工作速度将达到400公里/小时，从而有望一举变成全球上最快的高速列车——从北京到上海只需要2.5小时。

  2008年，中国开通了第一条高铁线路，这被认为对于作为全球第二大经济体的中国及其14亿人口来说至关重要。当前，中国高铁慢慢的变成了世界上最为发达和庞大的高铁网络，连接了全国各地。这一高效的交通系统不仅加速了城乡间的联系，也促进了经济的发展和区域间的一体化。中国高铁的建设和发展为国家带来了诸多益处，包括增加了就业机会、提升了交通效率、促进了旅游业的发展等。中国高铁的成功经验也为其他几个国家提供了借鉴和学习的榜样。

  从市场情况去看，2008年，全国高铁营运里程仅671.5公里，而从2009年开始，高铁运营里程开始明显提升。截至2021年底，我国高铁总里程已达到4万公里，占全国铁路营运历程的26.7%。

  我国高铁营运+在建里程均处于全球前列。依据Statista数据，截至2021年6月，全球高铁在建里程以中国为首，且远超其他国家。

  2022年上半年，我国铁路工程中标总额约有3346亿元(主要以工程项目施工、监理、勘察设计以及机电等为主)。项目的建设方大多分布在在中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑、中国电建、中国能建以及中国中冶这7家建筑央企，其中中国中铁的中标金额占比接近50%。

  根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。

  前瞻产业研究院分析认为，在“十四五”建设的大背景下，国铁集团提出基于智能高铁云平台为核心的“2035智能高铁”，最重要的包含人机一体化智能系统、智能装备及智能运维三大方面，未来我国高铁行业将朝着这三大方面而努力，早日建成智能高铁。

  同时，近年来，物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术发展突飞猛进，在全国提倡建设智慧城市的大背景下，高铁将基于数字化技术，研制运行水平更高、安全性和舒适性更好的高速列车。具体表现在研制不设分相、远程控制的牵引供电系统;研制与全国地震监测台网适时接入的地震监控预警系统;研究基于大数据的固定设备和移动电子设备智能监测与安全预警技术等，以实现中国高铁技术更先进、更可靠、更安全、更经济、更绿色，持续确立在世界高铁的领头羊。