新一代碳纤维轨迹车辆露脸长春

  9月7日在长春轨迹交通展上拍照的车体由碳纤维复合材料制成的“光谷量子号”轻轨列车。

  当日，由中车长春轨迹客车股份有限公司研发的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨迹交通展上初次向大众展出。该型车是具有彻底自主知识产权的无网超能有轨电车，车体由碳纤维复合材料制成。

  “光谷量子号”外形动感，规划时速80公里。据中车长客技能专业的人介绍，列车运用的超能电容存储技能系国内抢先，充电两分钟就可以跑10公里。列车安装的碳纤维复合材料车体具有强度高、轻量化的特色，让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%，愈加节能环保。

  当日，由中车长春轨迹客车股份有限公司研发的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨迹交通展上初次向大众展出。该型车是具有彻底自主知识产权的无网超能有轨电车，车体由碳纤维复合材料制成。

  “光谷量子号”外形动感，规划时速80公里。据中车长客技能专业的人介绍，列车运用的超能电容存储技能系国内抢先，充电两分钟就可以跑10公里。列车安装的碳纤维复合材料车体具有强度高、轻量化的特色，让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%，愈加节能环保。

  当日，由中车长春轨迹客车股份有限公司研发的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨迹交通展上初次向大众展出。该型车是具有彻底自主知识产权的无网超能有轨电车，车体由碳纤维复合材料制成。

  “光谷量子号”外形动感，规划时速80公里。据中车长客技能专业的人介绍，列车运用的超能电容存储技能系国内抢先，充电两分钟就可以跑10公里。列车安装的碳纤维复合材料车体具有强度高、轻量化的特色，让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%，愈加节能环保。