CRTSⅢ型轨迹板是我国高速铁路建造首选结构型式。国内CRTSⅢ型轨迹板遍及选用固定台座法出产,
CRTSⅢ型轨迹板是我国高速铁路建造首选结构型式。国内CRTSⅢ型轨迹板遍及选用固定台座法出产,其占地面积大、出产技能配备落后、能耗高效益低。
2017年9月,山东高速轨迹交通集团有限公司、山东交通学院、中铁二十三局集团轨迹交通工程有限公司、山东高速铁建配备有限公司四家单位协作完结《高速铁路CRTSⅢ型轨迹板流水机组法出产的根本工艺与成套设备研制》项目的专题研究,项目研制了CRTSⅢ型轨迹板流水机组法出产新技能,将台座法出产提升为流水线出产,进步了轨迹板工业化出产水平;根据先进配备制作技能,发明晰流水线出产成套设备,进步了流水线出产配备技能水平;根据先进智能操控技能,开发了流水线操控办理系统,完成了工厂化出产信息化办理;建立了流水线快速蒸汽维护技能系统,进步了轨迹板性能指标。
2017年3月于山东高速铁建配备有限公司建成了CRTSⅢ型轨迹板流水出产线,由王景全院士担任主任的专家组点评该项目“研究成果整体到达国际领先水平”,完成了预应力轨迹板出产的“标准化、工厂化、信息化”。与台座法比较:少占土地31%、节省建厂出资15%、下降运维费用50%,削减作业人员50%,进步出产功率25%;流水线成套设备可转厂运用,完成了工业转型晋级。到2021年,出产轨迹板12万块,出售的收益约9.4亿,赢利约1.8亿元,税收约0.7亿元。
为活跃适应智能智造的开展的新趋势和“双碳”方针,2022年6月,山东高速集团建成山东省第一家CRTSⅢ型轨迹板智能工厂,从原材料到产制品全流程自动化、智能化、信息化协同管控,完成了CRTSⅢ型轨迹板预制由自动化向智能化晋级,经实践测算,新出产线万元,新增利税2800万元。
高速铁路CRTSⅢ型轨迹板智能制作技能与配备进步了轨迹板工业化制作水平,提升了我国高速铁路在国际市场的竞争力;自动化、智能化出产线的运用,下降了作业人员劳动强度,更好的表现了“以人为本”的开展理念;出产线成套设备可重复使用,削减暂时设备重复出资,节省国际资源;工厂化出产的根本工艺,有效地削减了环境污染;适应了国家“一带一路”、我国制作2025、新旧动能转化等开展的战略,促进经济社会的继续健康开展。
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