3年建成通车！揭秘4号线二期那些你不知道的事

  6月18日，重庆轨迹交通4号线二期注册运营。该线年的时刻就完结了建造，在这背面完结了哪些建造上的打破？记者做了采访。

  轨迹交通4号线全线选用设备式轨迹板预制出产、铺设，车辆段查看坑立柱预制等工艺，在重庆轨迹交通建造中均是初次选用。

  重庆市住宅城乡建委相关担任的人介绍，轨迹交通4号线二期也选用了轨迹板工厂预制及设备化成套设备技能，经过智能化的机械设备及配套的物流操控办理体系、丈量体系，优质、高效完结了18112块轨迹板预制出产。

  该办法大大降低了现场作业安全危险，削减了钢筋混凝土浇筑工作量，使轨迹铺设施工愈加低碳环保、节能高效，能耗削减35%以上，经过主动精调设备对轨迹板进行精调定位，选用优化模板进步设备功率，比较传统现浇道床施工节省工期45%。

  自轨迹交通4号线开工建造以来，全线台TBM设备，在掘进最高峰时全线台TBM同步作业，单机月掘进到达589.5米，改写了重庆复合TBM设备掘进记载。

  硕大的刀盘，巨大的身躯，强悍的驱动力，历时469个日夜，穿越地道21.78公里，组装管片14507环。“开路先锋号”“开路先锋号Ⅱ”“双城号”“复盛号”“复盛Ⅱ”“复兴号”“中铁67号”“中铁68号”……据了解，轨迹交通4号线的“超级配备”战胜穿越回填土、长距离、大斜度等技能难点，成功完结14次掘进使命。一起还经过精心办理、精细施工、精细监控，成功完结“静默”穿越。

  为处理穿插施工难题，轨迹交通4号线在全市初次选用集大数据、云核算、人工智能为一体的根据BIM的智能运维体系，完结了新一代信息技能驱动全事务场景高效工作的立异实践。

  该体系还充沛的发挥了全局性的优势，有用将各体系来进行紧密结合，进行相对有用联动，进步了车站站务的运营功率、运营服务和防灾防害水平。

  重庆轨迹交通4号线公里，全线座车站，分别为铁山坪站、鹿栖站、果园物流枢纽站、鱼嘴站、雁坪站、石河清站、复盛站、三板溪站、龙驿大路站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黄岭站。全线与三条轨迹线路换乘，分别在鹿栖站和龙驿大路站与规划8号线，收班时刻22:30，发车距离约为10分钟，单程运转时刻约66分钟，共16列车（含2列直快）上线运营,票价规范依照已运营轨迹交通线路票价规范履行。

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