【48812】风雨无阻的铁路调车人

  铁路的正常作业离不开每一位铁路作业者的勤劳支付，当咱们坐在列车上有没想到过咱们铁路的一线作业者呢？调车员便是为火车“牵线搭桥”的人。列车开进车站后，车厢和机车别离，机车去机务段检修，而客车车厢要去客整所检修、做清洁，货运车厢依照发送站、抵达站、编组方案等进行分门别类的调整。调车员便是担任为始发和终到车站的车厢、车头从头分化与编组连挂，保证列车顺畅始发和闭幕编组的，归于铁路最一线的作业!铁路车务部分最辛苦最风险的工种，在整个铁路体系中调车员也是最苦最累的最风险的工种之一，是三大铁路根本工种之一。在具有编组功用的车站（特别是编组站）一般有成建制的调车编制。铁路线路上一列列的火车呼啸而过，满是调车员一节一节车厢编组起来的。不管刮风下雨，酷日盛暑，暴雪酷寒，都会看到他们辛苦的作业的身影。

  8月2日清晨1点，当人们已确认进入梦乡，我国铁路南昌局集团有限公司南昌客技站内依然一片繁忙现象。受前期极点气候影响，部分列车调整开行时刻，一些列车需求暂时从南昌车站“推”进南昌客技站寄存和检修，南昌车站作业一车间调车组作业量相应添加。“尽管受气候影响作业量有所添加，但按方案完结调车使命，保证列车安全运作是咱们的责任使命，咱们一定要仔细担任完结手上的作业。”南昌车站作业一车间调车长邵敏夫对组员说。—（摘自新华网）

  邵敏夫曾在部队执役，2013年退伍后进入南昌车站作业，担任调车组连接员。从学徒开端，他就秉持着不怕喫苦的精力，在事务上虚心向老师傅学习，在岗位上勤学苦练，严格履行作业规范，高质高效完结各项作业使命。多年来，邵敏夫在辛苦的作业岗位上一步一个脚印，厚实锻炼事务技术，不断的进步事务身手。，邵敏夫屡次荣获南昌铁路职业技术比赛嘉奖，并因优异的作业成果，晋升为一名调车长，带领着团队奋战在调车作业一线。“只要把普通岗位上的事做好，才干收成不普通的成果。列车安全无小事，有必要一丝不苟仔细完结。”邵敏夫说，咱们调车组成员在作业时一定要做好合作协作，才干提高作业效率，保证安全出产。

  “徐泽鹏先去18道南头查看。”拿到新作业方案的邵敏夫敏捷做出作业组织。一声令下，他的组员以最快的速度抵达指定作业方位，依据对讲机传出的指令展开调车作业。“作业时坚持注意力高度集中，收到指令快速有用履行。”在作业中邵敏夫总是告知组员，“拼接”列车一切作业都是环环相扣，每一名组员有必要对指令作出及时正确的反响，才干高效完结调车使命。“换上铁路制服，改变了作业岗位，但不变的是仔细担任做好本职作业的情绪。我将和调车组成员仔细坚守好调车岗位，保证每一趟列车的安全顺畅出行。”天色微亮，邵敏夫站在调机上瞭望着前方，将“拼”好的列车拉向南昌车站站台。

  铁路正常运作离不开每一位一线铁路作业者的支付，像风雨无阻的铁路作业者问候！（叶凯悦）